2.ter Lauf der V8 Masters und altbekannte Gesichter kehren ins Renngeschehen zurück. Der 2te Fahrer von ASRacing, Berndito, konnte leider am Rennen in Watkins Glen nicht teilnehmen. Gerüchten zufolge soll er sturz besoffen gewesen sein wegen des schlechten Abschneidens in Long Beach.

Senna wäre nicht Senna wenn er nicht im richtigen Moment immer ein Ass aus dem Ärmel ziehen würde. So waren alle, die ihn kennen, sehr überrascht als beim Quali plötzlich DeDoDo im ASR auftauchte. Und DoDo bliebt nicht hinter den Erwartungen seines Teamchefs zurück. Im Quali mußte er sich noch Couchbudda um 0,2 Sekunden geschlagen geben. Doch im Rennen konnte er die Stärke des Holden über die Distanz ausspielen. Wärend beim Mercedes AMG nach kurze Zeit die Reifen massive am abbauen waren konnte DoDo im Holden immer mehr zulegen. Gegen Mitte des Rennens war dann klar das Couchbudda den ersten Platz nicht gegen DoDo halten kann.

Nach dem Rennen ist vor dem Rennen. Kaum ist DeDoDo wieder auf der Bildfläche erschienen schon hat Senna mehrere Anfragen ob DoDo auch für andere Team als Ersatzfahrer einspringen könnte. Senna sagte dazu "DeDoDo hat einen gültigen Vertrag auf Lebenszeit mit ASRacing, es gibt keinen Grund für mich ihn aufzulösen und auch aus Sicht von DoDo kann ich mir nicht vorstellen das er diesen Vertrag gedenkt zu kündigen. Er ist am Team beteidigt daher denke ich das ihm der Erfolg das ASRacing Team sehr am Herzen liegt. Uns verbindet eine Freundschaft die über viele Jahre gewachsen ist. Sicherlich profitiert das ASR Team sehr von DoDo das weiß ich und das weiß er. Das er dem Team schon so lange die Treue hält dafür bin ich ihm sehr dankbar. Was ich mir ggf. vorstellen kann ist das man DoDo leihweise für ein anderes Team starten lassen kann, dazu müßte man aber eine enge Kooperation mit diesem Team eingehen, das würde bedeuten Setupaustauch sowie gesammelte Daten usw."

Lassen wir uns überraschen ob es zu einer Kooperation kommt oder nicht und vor allem WER? ist der Partner der die Anfrage gestellt hat? Jarod Sparten Sports, welchen nutzen hätte ASR von einer Kooperation, eher wenig bis keine? Am meisten würde sich wohl eine Kooperation mit dem an Platz 1 liegenden Team ZettRacing lohnen. Ist ZettRacing also der mögliche Partner? Senna war kein Wort darüber zu entlocken. Sein Standartkommentar auf sowas viel wie immer "Ich kommentiere keine Gerüchte".

Am 20.11.15 findet das Nachtrennen in Daytona statt, Senna94 wird an dem Abend nicht in den USA sein. Ein wichtige Sponsorengala findet an dem Abend statt an dem seine Anwesenheit pflicht ist. Auch hier wird DeDoDo wohl wieder für das ASR Team ins Lenkrad greifen.

In diesem Sinne euer

Axel F.

Rahmenprogramm zum Großen Preis von Spanien der Formel 1

Im heutigen Rahmenprogramm zum Grand Prix von Spanien gab es einen besonderen Gast. Senna94, Teamchef des immer noch existierenden Ayrton Senna Racing Teams, drehte ganze 12 Runden auf der Grand Prix Strecke in einem historischen Fahrzeug. Für Senna94 ging ein lang ersehnter Traum in Erfüllung. Er durfte den Lotus 98T seines Idols Ayrton Senna um den Circuit de Catalunya pilotieren. Insgesammt 12 Runden drehte der Rennfahre und Teamchef. In den Interview´s nach dem Rennen kam immer wieder die Frage auf wann man das ASRacing Team denn wieder in Aktion sehen wird. Senna94 antwortete auf diese Frage mit einem Schulterzucken. Er sagte er habe in letzter Zeit wieder mehr Kontakt zu seinem Teamkollegen und langjährigen Freund PitchBlack doch gäbe es konkret noch keinen Plan wieder ins virtuelle Renngeschehen einzugreifen.

Euer Axel F., Köln

Zeit das sich was dreht!

Damit hat wohl niemand mehr wirklich gerechnet. Im März 2012 bestritt das ASRacing Team sein letztes Rennen mit Senna94 hinterm Steuer eines Seat Leon Supercup. Das ASRacing Team hatte seinen letzten auftritt in der 2ten Saison der DTM bei ForzaTotal.de mit den Fahrern GrisuDragon69 und TAR II SONIC II.

Gestern war es dann soweit. Senna94 kletterte hinter das Steuer seiner Corvette um das FLMS Rennen von xbox-motorsport.de zu bestreiten. Zum Rennen selbst gibt es nicht viel zu berichten. Die Startaufstellung des ersten Sprintlaufes von 7 Runde ist immer Zufall. Senna94 startete an Position 4, 3 Kurven später kam er von der Strecke ab und beim wiedereinfädeln verursachte er eine Kollision. Er kam mit reichlich Abstand als letzter ins Ziel. Im 2ten Sprintlauf lief es dann besser dank der Startaufstellung, umgekehrte Reihenfolge des Zieleinlaufes. Senna kam hier mit viel Glück als 9 ins Ziel. Beim Longrun über 50 Runde startete er als Vorletzter. Er kam nicht als letzter ins Ziel bei einer Startkollision schieden 2 Fahrer aus so das er sich Platz 10 sichern konnte. Auch hier kam er mit einer halben Runde Rückstand auf Schmitty ins Ziel der 9ter wurde.

Doch Senna94 ließ sich seine gute Laune nicht verderben von den schlechten Ergebnissen. Er wirkte sehr locker und entspannt nach den Rennen. Hier ein kurzes Statemant was wir ihm abgewinnen konnten.

"Für mich waren es 3 tolle Rennen. Das Ergebniss ist mir letztendlich total egal. Mein Team und ich haben in den vielen Jahren schon soviele Erfolge eingefahren da kommt es nicht mehr auf das Gewinnen an. Etwas ärgere ich mich über mich selbst. Im ersten Lauf als ich zurück auf die Strecke gefahren bin hätte ich die Situation besser einschätzen müssen. Ich habe eine Lücke gesehen dabei aber leider BigWiss übersehen. Ich kann an der Stelle nur nochmal Sorry sagen für die Kollision die ich damit ausgelößt habe. Der Rest an diesem Renntag war für mich so spannend wie Blättern beim vom Baum fallen zu zuschauen. Im 2ten Lauf kam ich mir vor wie ein rollendes Hinderniss. Nun was will man erwarten wenn man 2 Jahre lang nicht gefahren ist und 1 Tag vor Rennbeginn sich dazu entscheidet mitzufahren. Danke an die Mannschaft von ASR die in Recordzeit die Corvette hergerichtet hat das sie dem Regelwerk entspricht."

Die Topmeldung allerdings gab Senna94 dann heute Morgen bekannt. DeDoDo und BigWiss die zwar ein Team bilden bißher in der FLMS aber keinen Teamnamen hatten sind seid gestern Abend bei ASRacing unter Vertrag. Mr. McLaren hat wieder zugeschlagen könnte man sagen. Senna94 steht seinem Mentor Ron Dennis in keinster weise nach und schnapp sich erstmal 2 Top Piloten zur unterstützung.

keep racing

Axel F., Indianapolis

Lieber ASRacing Freunde,

das ASRacing Team wünsch allen die diesen Blog verfolgen ein Frohes Weihnachtsfest und besinnliche Tage im Kreis der Familie.

Wie es im nächsten Jahr weitergeht steht weiterhin in den Sternen. Nachdem Turn10 zuviele wichtige Ligafeatures in Forza 5 gestrichen hat, stellt sich leider kein Ligabetrieb mit dem Spiel ein. Ich selbst bin sehr wenig motiviert mich um eine Meisterschaft zu bemühen. Forza 5 scheint ein reines Hot-Lap-Game zu sein. Ich selbst habe es noch nicht geschafft mal mehr als 3 Online-Rennen zu fahren und die waren dann noch in einer öffentlichen Lobby weil von der FL immer zu hören ist. Ich spiele gerade Karriere, ich bin im Rivalenmodus, ich lackiere gerade oder es wird was komplett anderes gespielt.

Eigentlich hatte ich mich auf nette Abende mit meinen Freunden gefreut mit Forza 5 und ein paar spannenden Rennen im Kreis von Freunden. Ich hoffe das sich das vielleicht mal in kürze einstellen wird...

Eine neue Ära bricht an bei ASR

Das Ayrton Senna Racing Team steht kurz davor eine neue Ära zu betretten. Das Team ist sehr klein geworden, es gibt nur noch eine Handvoll Mitarbeiter im Werk in Silverstone. Auch mitgründe PitchBlack hat sich mittlerweile aus dem Team komplett zurück gezogen. Doch Senna weiß die Arbeit des Österreichers für´s Team zu schätzen und hält das Büro seines Partner frei. "Dieses Büro direkt neben meinem wird leer bleiben, ich hoffe das sich mein Freund doch noch dazu entscheiden wird seinen Job hier bei uns wieder aufzunehme."

Aber aufgeben will Senna94 nicht, auch wenn die finanziellen Mittel sehr geschrumpft sind und laut Finacial Times ist das Team wohl nur nicht bankrott weil Senna94 einen großteil seines Privatvermögens nutz um das Team am Leben zu halten. Er selbst schweigt dazu in wie fern dort Privatgelder ins Team fließen. Er selbst sagt aber auch, ein Jahr ohne jede aktivität im virtuellen Motorsport hinterläßt Spuren.

Aber Senna94 wäre nicht Senna94 wenn er einfach aufgeben würde. Aktuell sucht das Team Ingeneure, Bürokräfte, Mechaniker und vor allem Fahrer. Doch für was? Das ist die große Frage. In ca. 11 Tagen wird für alle eine neue Ära eingeläutet. Forza Motorsport 5 wird sein Debüt auf der Xbox One feiern, Microsofts Next Gen Konsole. Die virtuelle Racingcommunity darf sich auf 2 wunderbare neue Strecken freuen Abu Dhabi und Spa, doch es wird auch vorerst einen schmerzhaften Verlust geben. Denn die Nordschleife scheint erstmal nicht zur verfügung zu stehen, und Senna selbst befürchtet das auch seine Lieblingsstrecke Suzuka dem "Neustart" der Forza Serie zum Opfer gefallen ist. Das erfreulichste aber für das Ayrton Senna Racing Team dürfte sein, das mit dem Next Gen Start die Openwheeler einzug halten in Forza Motorsport. Sowohl Indycars der Saison 2013 als auch der Lotus von Kimi können ab sofort viruell bewegt werden. Außerdem gibt es noch 2 Formel 1 Fahrzeuge der Saison 1976 Ferrari und McLaren sind hier am Start. Allerdings bleibt die Frage im Raum, können diese frei lackiert werden? Sollte das der Fall sein, ist ganz stark davon aus zu gehen das sich das ASR Team neu orientieren wird und aus dem "Tourenwagensport" aussteigen und sich den Openwheelern zuwenden wird, der Teamname verpflichtet einfach dazu.

Senna94 hat uns darum gebeeten ausdrücklich darauf hinzuweisen das jeder der sich vorstellen kann in der ASR Familie tätig zu sein sich gern bei ihm melden kann um Verhandlungen zu führen über die Modalitäten. Es wird so ziemlich jede helfende Hand gebraucht sagt er.

In wenigen Tagen wird es neue News geben, wie wo und wann es mit dem ASR Team weitergeht. Es war still doch bald schon...

Das schwarze Ende von San Marino Imola (Autodromo Enzo & Dino Ferrari)

Es sollte kein gutes Rennwochenende werden in Imola. Doch keiner hat damit gerechnet das die Formel 1 einen der wohl bedeutendsten Rennfahrer aller Zeiten verlieren wird.
Im Training stellen sich die Vorzeichen für ein schwarzes Wochenende. Rubens Barrichello kommt mit 223 km/h von der Strecke ab und fliegt wie eine Rakete in einen Begrenzungszaun und überschlägt sich. Er kommt mit Prellungen am Arm und einer Schnittwunde im Mund davon. Dies sollte einer der harmlosen Unfälle dieses Wochenendes sein.

Dann nimmt das Grauen um 13.18 Uhr seinen lauf, es trifft Roland Ratzenberger. Der Salzburger unterbricht zunächst eine schnelle Runde. Weil er offensichtlich von der Piste abgekommen ist, fährt er zickzack, um Lenkung und Aufhängung durchzuchecken. Dann gibt er wieder Gas, nimmt Anlauf für eine schnelle Runde… Sie endet ausgangs der Tamburello im Streckenabschnitt Villeneuve.

Weil vorne links ein Teil des Frontflügels wegbricht, kann Ratzenberger seinen Simtek nicht auf der Strecke halten. Mit 319 km/h durchfliegt er eine Lichtschranke. Zwei Meter dahinter kommt er links aufs Gras und prallt keine 50 Meter weiter gegen eine Mauer. Bis zur Tosa-Kurve rutscht das völlig zerstörte Auto.

Die TV Bilder zeigen einen regungslosen Roland Ratzenberger im Auto dessen Kopf leblos hin und her geworfen wird. Als Rennarzt Dr. Sid Watkins sich nach kurzer Zeit von Ratzenberger abwendet, besteht für den Österreicher keine Chance mehr. "Er blickte ihm in die Augen" sagte ein Mitglied des Rettungsteams, "und wusste, das es aus ist" Verletzungen der Nackenwirbel, des Kopfes und eine große Wunde im Brustbereich stellen Prof. Dr. Sid Watkins vor eine unlösbare Aufgabe.

Noch bevor der Simtek Pilot mit dem Helikopter ins Krankenhaus nach Bolonga geflogen wird, informiert Bernie Ecclestone Ferrari-Berater Niki Lauda über den Tod seines Landsmann Roland Ratzenberger. Der offizielle Nachricht geben die Ärzte um 14:15, 8 Min. nach der Ankunft im Krankenhaus in Bologna.

Im Fahrerlager herrscht Bestürzung und Trauer. Weil keine Zeit zu verlieren ist, beginnt eine Diskussion über die Sicherheit in der Formel 1, die Anfang Juni zu brauchbaren Ergebnissen führen wird.

Gestritten wird auch. Als einige Ferrari Mitarbeiter die unsinnige Theorie vertreten, der Unfall sei auf die Finanzschwäche Simteks und minderwertiges Material zurückzuführen. Gerhard Berger schimpf allerdings "Jetzt haltet den Mund. Ich flog hier 1989 auch wegen eines Flügelbruchs ab - auf Ferrari" Berger sagt weiter "Erstmals habe er nach einem Unfall am ganzen Leib gezittert. Ratzenberger war Österreicher, und Berger kannte ihn gut" Ihm war übel. Sollte er fahren oder nicht? Im Motorhome wurde ihm klar. Sagt der Tiroler, das die Frage lauten muß: Soll er überhaupt noch jemals fahren, oder nicht? Als er spürte, sein Beruf weiter ausüben zu wollen, steigt er ins Cockpit. Sofort gib er mächtig Gas - auch nachdem er in der Acque Minerale durch den Sand rumpelte!

Sonntag, der schwärzeste der Gesamten Formel 1 Geschichte.

Ohne das er sich auf die Piste begibt, sichert sich Ayrton Senna da Silva die 65. Pole Postion seiner Formel 1 Karriere. Aber das interessiert nur am Rande, keiner erahnt die historische Bedeutung dieses Resultats.

Während des obligatorischen Briefings nach dem Warm-Up, gedenken die Piloten Roland Ratzenberger mit einer Schweigeminute. Später beschließen Senna, Alboreto und Berger in Monaco alle Kollegen zusammenzutrommeln um die GPDA wieder ins Leben zu rufen. Ziel soll es sein ein Mitspracherecht, speziell in sicherheitsrelevanten Angelegenheiten zu erwirken. Notfalls zu erzwingen. Das Meeting wird stattfinden - ohne Roland Ratzenberger und ohne Ayrton Senna da Silva.

Die Atmosphäre ist weiterhin unverändert bedrückt als das Rennen gestartet wird. JJ Lehto, der im Training an seine guten Leistungen anknüpfen konnte, würgt seinen 8 Zylinder ab als die Ampel frei fahrt gibt.

Die hinter dem Benetton stehenden Fahrzeuge scheinen alle dem stehenden Hindernis ausweichen zu können. Dann fliegt Pedro Lamy mit seinem Lotus heran, ein Bolide vor ihm schlägt einen Hacken nach rechts um der blauen Straßensperre Lehto auszuweichen. Das Manöver wird Lamy zur Falle. Links tat sich eine Lücke auf, erinnert er sich später, also stieß ich hinein…! Voll kracht der Lotus in den Benetton von JJ, von dort aus dann links und rechts in die Mauer. Gleich zwei Räder fliegen über den Schutzzaun in die Zuschauertribüne. Eins fliegt glatt über die Tribüne, das andere verletzt neun Zuschauer die ins Krankenhaus gebracht werden müssen.

Um das Chaos an Start-Ziel in Ruhe beseitigen zu können, geht sofort das Safety-Car auf die Strecke, dem Senna, Schumacher, Berger, Hill, Frentzen und die anderen mit Beginn der zweiten Runde folgen. Alle - Senna allerdings erst ungewöhnlich spät - fahren Schlangenlinien, um die Reifen auf Temperatur zu halten.

In der fünften Runde fragt Senna per Boxenfunk ob die Freigabe des Rennens tatsächlich unmittelbar bevorstehen würde. Die Williamscrew bestätigt seine Vermutung, anschließend werden keine Worte mehr zwischen Box und Fahrer gewechselt.

Nach dem Neustart setzten sich Senna und Schumacher vom Rest des Feldes ab. Sennas Flucht nach vorn verläuft nicht nach Maß, doch nach 6 Runden trennen ihn gerade mal 0,6 sec von Schumacher. Schumacher beobachtet in der Tamburello Kurve, das der Rennwagen des Spitzenreiters nervös ist und immer wieder aufsetzt. Beinahe, so der Deutsche, sei er rausgeflogen.

Die Szene wiederholt sich in der folgenden Runde, und diesmal verliert Senna seinen Williams FW16 tatsächlich. Schumacher " Wieder setzt er auf, dann stellte er sich ganz leicht quer und schoß von der Bahn. Der Aufprall sah gefährlich aus, aber ich dachte nicht ansatzweise daran das es die selben Folgen haben würde wie der von Ratzenberger."

So empfinde auch Fahrer John Watson. Als Sennas ramponiertes Auto, aber mit intaktem Monocoque um 14:12 Uhr zum stillstand kommt, schwant dem Briten nichts Böses. "Vielleicht" so vermutet er "tut ihm was weh, und er wartet auf Sid Watkins"

Tatsächlich bewegt Senna kurz den Kopf, doch dann regt sich im Cockpit nichts mehr. Von über 300 auf knapp 200 km/h konnte der Champion seinen Boliden noch abbremsen, leicht lenkt er sein Auto nach links. Williams Konstrukteur Patrick Head "Zeit und Raum reichten nicht aus!" Beim Aufprall stieß ein Aufhängungsteil wie ein Sperr durch den Helm. Die Ärzte erkennen sofort schwerste Kopfverletzungen. Die Stirn des Champions ist völlig zertrümmert. Die Helfer haben größte Mühe, die starken Blutungen zu stillen. "It´s his Head" - es ist sein Kopf, wird Eccelstone per Funk mitgeteilt. Der F1 Zampano versteht "He´s Dead" er ist tot. Auf dem Weg zum Helikopter muss die Trage zweimal abgesetzt werden. Die Hektik der Ärzte lässt Schlimmstes befürchten. Gut 20 Minuten nach dem Unfall hebt der Helikopter in Richtung Bologna ab. An der Unfallstelle bleiben die Trümmer des Autos, Aufprallspuren an der Betonwand, eine Blutlache und Verpackungsmaterial der Helfer zurück.

 

Nach 45 Minuten Unterbrechung wird das Rennen neu gestartet doch das Unglückswochenende ist noch nicht vorbei. Beim Boxenstop von Michele Alboreto löst sich beim beschleunigen das Hinterrad seines Boliden und trifft 5 Mechaniker andere Teams und verletzt diese. Mittlerweile fährt Schumacher einem souveränen Sieg entgegen. In der Anfangsphase gab Gerhard Berger den Ton an doch mit den Unfällen von Ratzenberger und Senna vor Augen gibt Berger auf. Diese Entscheidung bewahrt ihn möglicherweise vor schlimmerem. Später finden Ferrari Techniker ein großes Loch im Unterboden des Boliden. Noch während des Rennens treffen ermutigende Nachrichten aus der Klinik in Bolonga ein. Sennas Kreislauf stabilisiert sich vorübergehende, Ron Dennis lässt den McLaren Jet startklar machen um einen Gehrin-Spezialisten aus Paris zur Hilfe zu holen. Da kurze Zeit später doch keine Hoffnung mehr besteht wird die Aktion gestoppt. Ein Geistlicher wird eingeflogen um Senna den Segen der Katholischen Kirche zu geben. Nach verzweifelten Bemühungen gibt die leitende Ärztin Dr. Maria Teresa Fiandri den Kampf um Sennas Leben auf. Sie lässt die medizinischen Apparate abstellen und verkündent um 18:40 Uhr "Sennas Herz hat aufgehört zu schlagen, wir haben alles in unserer Macht stehenden getan." Senna ist tot.

Berger sagt später "Es ist als wenn die Sonne vom Himmel fällt" treffender kann man es nicht beschreiben.

In Brasilien wird eine dreitägige Staatstrauer ausgerufen. Senna wird der höchste Orden seines Landes verliehen. Eine Boing 747 der VARIG bringt der Leichnam des dreifachen Weltmeisters und Nationalhelden zurück nach Sao Paulo. Im brasilianischen Luftraum wird die Boing von Militärflugzeugen begleitet.

Am 5. Mai wird Senna im Stadtteil Morumbi beigesetzt. Millionen säumen die Straßen um Ayrton Senna da Silva die letzte Ehre zu erweisen. Als der Feuerwehrwagen, der Sennas Sarg während des Trauerzuges transportiert, auf das Friedhofsgelände einbiegt, schwenken die Marshals des brasilianischen Grand Prix stumm ihre Signalflaggen.

Alain Prost, mit dem Senna am Morgen seines Todestages gemeinsam frühstückte, Gerhard Berger, Emerson Fittipaldi, Rubens Barrichello, Thierry Boutsen und Damon Hill geleiten den Sarg.

Aus Respekt und zu Ehren Sennas verspricht Prost später das er nie wieder einen Formel 1 Boliden besteigen wird. Diese Versprechen hat Prost bis heute nicht gebrochen!

Ein schwarzes Wochenende für die Formel 1, was bleibt sind die Reifenspuren im Asphalt!